本月25日-26日，首届中国智能汽车国际论坛将在成都盛大揭幕。这是国内部门参予最多、专家层次最低、外方参予最少的汽车智能化和无人驾驶的技术论坛。据本次活动的主办单位车载信息服务产业应用于联盟庞春霖秘书长讲解，本次论坛涵盖中外专家24场重量级的技术演说，将从整车、系统、零部件、解决方案等各个方面系统展现出和叙述早已来临的无人驾驶时代。

上汽、东风、吉利、北汽、丰田、现代、日产、雷诺、雪铁龙、标准化、大众、沃尔沃、博世、大陆、德尔福、英特尔、微软公司、高通、移动、联通、电信、中国科学院、中国工程院、军事交通学院、西安交大、北京理工大学、电子科技大学、西南交通大学等智能汽车重点企业和科研单位也将派出专家参予论坛。　　随着电子信息技术在汽车领域的广泛应用，电子系统成本占到整车比例也由过去的15%下降到30%，甚至50%以上。

除谷歌等跨界企业早已发售商业化的无人驾驶汽车解决方案外，宝马、奥迪、飞驰、大众、丰田等企业，也将在2015-2018年期间集中于发售以汽车自动驾驶为主要亮点的智能汽车。所以，此次盛会我国汽车产业主管部门工业和信息化部领导、无人驾驶汽车科研主管部门、国家自然科学基金委员、发改委、公安部、科技部、商务部等部门领导及我国无人驾驶汽车领域知名专家、院士、教授多人将到不会参加，表明了国家有关部门和科技界对于智能汽车较慢发展的高度注目和大力支持。　　目前，中国无人系统早已居住于世界先进设备行列，地面无人系统早已列装部队，而微型无人机可以截击任何方向、网球大小的目标。

至于无人驾驶汽车，早在2007年军方就早已已完成了300公里高速公路实际路况的无人驾驶测试。据报，长年负责管理我国无人驾驶汽车大赛和科研工作的国家自然科学基金委员会信息科学学部张兆田副司长、我国无人汽车的先驱-国防科技大学贺汉根少将、第一位兼任国际汽车的组织主席的李骏院士在论坛上将讲解我国20年汽车无人驾驶的科研和产业情况。由此，中国的无人系统技术，在为人民解放军陆海空三军获取先进设备军事装备的同时，也将渐渐转入民用商业领域，教化广大群众。　　这次论坛，海外科技的动向展出堪称精彩接连，牵涉到到整车、系统、零部件和技术解决方案等各个方面：德国宝马自动驾驶副总裁瑞文.马策、奥迪公司自动辅助工程经理吉赛尔.比约恩将讲解2015-2016年间上市的宝马、奥迪自动驾驶汽车和智能辅助驾驶员的涉及情况；美国特斯拉汽车公司在大家所熟知的新能源、大屏幕的基础上，其亚太工程总监王文华也将讲解近期的特斯拉自动和智能驾驶的涉及进展；而来自美国哈曼的首席工程师杨曾、德国佩科中国总经理吉恩?克劳德将讲解智能汽车和无人驾驶的整体解决方案和技术策略；世界知名的图像传感器厂商安森美的首席技术官桑德尔.巴纳也将讲解无人驾驶汽车的眼睛-高速图像传感器的系统架构和方案，这也是谷歌无人驾驶汽车所使用的技术框架之一。

日本电装黄罗毅总监和德国艾尔维中国总经理史蒂夫?彼得斯则将从车车/车路短距离通讯角度阐释无人驾驶的进展和解决方案。　　无人驾驶技术哪家强劲？中国汽车智能化最弱的阵容某种程度将在这次论坛齐齐亮剑：供不应求的比亚迪秦系列智能汽车的电子总师罗如忠将讲解其遥控驾驶员的技术方案；奇瑞将要下线、上路测试的无人汽车研发部门前瞻科学研究院陈效华院长将阐释智能化技术的量产路径；2014年具有出众展现出的自律品牌长安汽车（微博）工程研究总院何举刚院长将讲解长安在智能化领域的实践中和探寻；而我国无人驾驶领域两个知名跨界企业-上海博泰的应宜伦总裁、百度无人车团队负责人倪凯博士将讲解自己对于智能汽车的演绎和梦想；刚与东风正式成立协作联盟的华为公司车车无线技术负责人郭小龙、东软智能视觉实验室刘威则重点讲解通讯和传感器两个领域的技术解决方案；浙江大学此次带给两台无人驾驶电动汽车，阐释他们的无人驾驶实践中和商用之路。我国汽车重点研究机构中国汽车工程技术研究院谢飞副院长和美国SA公司副总裁罗杰.兰科兹问了汽车智能化和无人驾驶所带给的一系列法律和政策挑战。本次活动的主办单位车载信息服务产业应用于联盟庞春霖秘书长将讲解车联智商标准的实践中和技术意义据报，这项早于于美国国土交通部半年的标准将要在部分商用领域的车辆上用于，未来我们出售汽车的时候，除了尺寸、轴距、能耗等指标，还将多出一个智商评价标准，以辨别汽车自动化程度。

来自俄罗斯格洛纳斯联盟的叶甫根尼.毕连科和台湾资讯产业策一进会的王文佳总监也将讲解俄罗斯、台湾汽车智能化的情况，为我们拓展一个全新的全球仔细观察视角。　　汽车智能化反映在安全性、驾驶员、舒适度、信息服务四大方面，小到智能雨刷和前照灯、智能电喷、胎压检测、空气挂、疲惫检测、智能仪表、智能座椅，大到数字底盘、自适应巡弋系统、主动安全性系统、自动驾驶系统、汽车阵列追随系统，恣意都反映汽车的智能化。据车联庞春霖秘书长讲解：未来2-3年，在时速大于30公里的城市交通堵塞道路状态下，技术拒绝比较较低、安全系数较为可信的短距离自动驾驶技术将转入成熟期的市场，人们由于长时间短距离驾驶员带给的疲乏将获得减轻。

目前中国整车厂和华为、博泰悦臻、阿里巴巴、百度、东软等大型IT企业也在大力投身于这一领域，发售基于信息技术角度的新概念汽车或技术系统。

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