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本文摘要：近日，中国仪器仪表行业协会电工仪器仪表分会公布关于制订团体标准《三相人组互感器测验装置》、《电动汽车交流充电桩现场校验装置》及《电动汽车非车载直流充电机现场校验装置》的消息，计划于2017年8月，已完成工作组构成；并于2017年9月，开会工作组第一次会议，确认工作方法及工作内容。这几项标准目的为该类技术与产品的规范有序发展获取标准化承托，技术辅导与培训等标准化服务。
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近日，中国仪器仪表行业协会电工仪器仪表分会公布关于制订团体标准《三相人组互感器测验装置》、《电动汽车交流充电桩现场校验装置》及《电动汽车非车载直流充电机现场校验装置》的消息，计划于2017年8月，已完成工作组构成；并于2017年9月，开会工作组第一次会议，确认工作方法及工作内容。这几项标准目的为该类技术与产品的规范有序发展获取标准化承托，技术辅导与培训等标准化服务。目前在6kV—35kV电网电能计量装置中，计量用互感器主要使用三相人组互感器，三相人组互感器测验装置的准确性和可靠性必需经过试验检验，因此必须创建涉及检测规范。
三相人组互感器测验装置牵涉到低电压、大电流，标准电流互感器不应工作在低电压状态下，不应同时对试品三相人组互感器产生三相电流和三相电压，测验方法与单相电压互感器、电流互感器有所不同，另外，标准电流互感器在高压状态下产生的外泄电流对检测结果的影响，因此必需制订三相人组互感器测验装置技术规范，确保电能计量精确。随着新能源汽车迅猛发展，充电桩建设发展加快，然而对充电桩的现场校验沦为重要一环，目前电动汽车交流充电桩现场校验装置，电动汽车非车载直流充电机现场校验装置还没适当的技术规范实施，由于该类装置是必要工作于电动汽车电池现场，牵涉到多达人身安全的现场电压及各种现场环境，为确保该类装置的计量、安全性、可信等各项性能合乎现场测验检验拒绝，急需制订电动汽车交流充电桩现场校验装置，电动汽车非车载直流充电机现场校验装置涉及的技术规范。
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